被忽悠了好久,保时捷Macan那台变速箱,其实不是PDK

来源: 联商网 2019-11-06 21:39:25

很长一段时间以来,我的心灵都准备好攻击玛肯了。结果,我被告知pdk不是pdk,而是从流行的dsg派生的dl501。为pdk(跑得快)准备攻击玛干的想法消失了。

有些人说他们可以买3.0吨,很抱歉他们太缺钱了。

作为保时捷销售的最大、最便宜的suv,玛卡因其出色的设计和良好的适用性而受到国内土豪的青睐。其强大的操控性能和出色的动态响应,显然使这款玛咖有着其他同类车型无法比拟的驾驶感。

在同等级的豪华suv中,没有多少产品能真正与玛卡竞争。尽管如此,许多人仍然把它描述为改变了外壳的奥迪q5。

根据流行的在线看车规则,如果两辆车相同,变速箱、悬挂结构和变速箱可以等同。保时捷的ea888变速箱和标称pdk变速箱无疑为消费者留下了真相。

然而,事实上,独立保时捷工厂生产的玛坎品质与国产一汽-大众奥迪生产的q5品质有着根本的不同。不仅材料的标准完全不同,而且生产工艺也大不相同。即使没有提及保时捷自身培训中的差距,在q5和macan中也可以发现许多巨大的差距。

当然,我们仍然无法避免保时捷玛卡和奥迪q5使用同一个变速箱的事实。毕竟,这两款车都配备了直列四缸ea888发动机。根据大众的匹配风格,pdk匹配更多水平相对的发动机。

我们还发现了奥迪Q5LD501变速箱和保时捷玛肯pdk之间的数据差异。

上图为奥迪q5l搭载的dl501变速箱,这是一款源自大众dsg的高端双离合器变速箱。下图显示了保时捷玛卡的pdk变速箱。

其中dl501第一、第二、第三和第四齿数比分别为3.692、2.150、1.406和1.025

pkd 1、2、3、4的齿数比分别为3.69、2.15、1.41和1.03。

显然,齿轮1234的传动比完全相同,而原装保时捷pdk传动比不能与dl501变速箱的传动比如此相似。结合匹配ea888引擎的事实,我们确实被愚弄了这么多年。

当然,老实说,保时捷ea888 dl501动力系统没有任何问题。保时捷独立工厂生产的ea888发动机的稳定性和可靠性优于一汽大众,而国外生产和设计的dl501在技术上优于中国生产的。

这不是盲目依赖进口,而是从保时捷工厂自身实力中得出的结论。一汽大众奥迪和保时捷对相关产品的检查完全不同。

虽然我们被愚弄了这么久,保时捷玛卡变速箱并不是一个真正的pdk,但它的大众dsg双离合器性能还不算太差,毕竟dl501有自己强大的优势,足以在日常家居使用中没有问题。

当然,我也相信购买玛咖会更加欣赏它的适用性。如果你想玩汽车,718 h4 pdk可能更好。

甘肃快三投注

你可能会喜欢:

回到顶部